Le « BLACK PROCESS », comme expliqué sur la page BLACK SPIRIT, est une méthode qui remet la pièce au centre des choix technique.
On considère que pour un développement de produit innovants, on se doit d’adapter l’outil de fabrication au produit et non l’inverse.
en cours d’écriture
La méthode « BLACK MODEL« , développée par C&T, permet le dimensionnement de pièces composites complexes.
En rupture avec les méthodes de calcul « classiques » basées sur la théorie des stratifiés, celle-ci repose sur des codes de simulation 3D existants.
Dans la plupart des cas, les pièces composites possèdent des accidents de forme de type :
Autant de conditions qui ne sont pas valables pour une utilisation de codes MEF basés sur la théorie des coques où le principe de Saint-Venant, l’hypothèse de Navier et même celle de Bernouilli doivent être respectés.
« BLACK MODEL » offre la possibilité de mesurer les niveaux de déformations, de contraintes et notamment lors de pliages / dépliage (contraintes hors plan).
Elle regroupe 2 outils :
| MACROCOQUES | MACROFIBRES |
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CONSEIL & TECHNIQUE, en partenariat avec l’entreprise SKF AEROSPACE, a développé une méthode originale et unique de conception des pièces composites.
A ce jour, la méthode a été validée sur de nombreuses pièces de structures, en particulier pour des structures primaires d’aéronefs ou de satellites.
Le but du BLACK DESIGN est de concevoir des pièces sans dépliage possible, donc extrêmement tolérantes aux sollicitations de toutes sortes.
Ci-dessous, une vidéo de présentation :